파워 변압기핵심 접지 문제는 일반적입니다.
그 중에서 가장 흔한 것은 철 코어의 멀티 포인트 접지로 내부 과열, 단열재 손상, 변압기 오일 노화 등을 초래합니다. 많은 관심과 연구가 이에 초점을 맞추고 있습니다.
전력 변압기 코어가 제대로 접지되지 않았다면? 무엇이 잘못 될 수 있는지.
모든 사람들이 공유 할 경우를 읽으십시오. 하나의 변압기, 이중 와인딩, YD11. 고전압 측의 스위치가 닫히면 변압기 코어의 접지선에서 배출이 발생하고 산화 아연 어 레스터는 저전압 측면의 변압기 배출구에 설치됩니다. 아이언 코어 리드 와이어와 철 코어 접지 와이어 사이의 연결 지점에서 나사가 느슨해지며, 이는 철 코어 접지 와이어의 배출 원인이되어야합니다.
그러나 왜 저압 아연 산화 아화 Arrester가 분해 되었습니까? 다음은 변압기의 동등한 회로도입니다. 우선, 나는 전문가가 아닙니다. 단지 제스처 일뿐입니다.
C1은 고전압 측면 와인딩에서 접지의 커패시턴스이고, C2는 저전압 측면 와인딩에서 접지의 커패시턴스이며, C12는 고전압 및 저전압 와인딩 사이의 커패시턴스입니다. 변압기 저전압 권선은 변압기 코어에 더 가깝기 때문에 변압기 코어가 안정적으로 접지 될 때 C2는 실제로 코어로의 저전압 측면 와인딩의 커패시턴스입니다. 그러나 코어가 제대로 접지되지 않으면 동등한 저항 R이 C2와 접지 사이에 묶여 있어야합니다.
이 R의 접근으로 인해 변압기 폐쇄의 과도 공정 동안 저전압 측에 명백한 과전압이있을 것이기 때문입니다. 다음 그림은 철 코어의 양호하고 나쁜 접지의 두 가지 조건에서 변압기의 저전압 측에서 전압의 시뮬레이션 데이터입니다.
철 코어가 제대로 접지되지 않으면, 결산 공정에서 변압기의 저전압 측 과전압이 분명히 증가합니다. 또한, 우리는 닫는 모멘트 외에도 변압기의 저전압 측면의 3 상 전압이 여전히 대칭을 유지할 수 있음을 알 수 있습니다. 그러나, 철 코어의 접지가 열악하기 때문에,지면 커패시터 브랜치로 변압기의 저전압 권선은 직렬로 연결되며, 저전압 측에서 3 상 전압의 중립 지점은 분명히 오프셋되어 과전압 정도가 더욱 악화 될 것이다. Arrester는 저전압 출구 선과지면 사이에 정확하게 설치되어 있으므로 큰 과전압 수준을 견딜 수 있으며 결국 Arrester의 고장으로 이어집니다.
이것은 흥미로운 사례로 변압기 코어 접지 검사를 강화하고, 다중 지점 접지의 가능성에주의를 기울일뿐만 아니라 접지가 열악한 발생을 방지합니다.
